Σιδηροδρομικές Συνδέσεις και …Αποσυνδέσεις

Αντικαπιταλιστική Ανατροπή στη Πάτρα – Ανταρσία σε Κυβέρνηση-ΕΕ-Κεφάλαιο

Το τελευταίο διάστημα, στην τοπική επικαιρότητα, σημαντική επικοινωνιακή θέση έχει το θέμα της σιδηροδρομικής σύνδεσης της Πάτρας.  Είναι λοιπόν αναγκαίο να καταθέσουμε τις απόψεις μας σχετικά με ένα ζήτημα με κοινωνικές, οικονομικές και πολιτικές παραμέτρους.

     Αρχικά θέλουμε να τονίσουμε κάποια ζητήματα που επιμελώς αποκρύπτονται ή υποβαθμίζονται από τις δημοτικές κινήσεις. Η σιδηροδρομική σύνδεση Πειραιάς – Αθήνα – Πάτρα έχει όλα τα χαρακτηριστικά των μεγαλεπήβολων «μεγάλων έργων».

    Στόχευσή της κυρίως η ταχύτερη μεταφορά εμπορευμάτων στο πλαίσιο των «διευρωπαϊκών δικτύων μεταφοράς» της Ε.Ε. και των «συνδυασμένων μεταφορών».

   Συστατικά στοιχεία της, οι συνεχώς μεταβαλλόμενοι προϋπολογισμοί, οι υπερκοστολογήσεις, οι ανατρεπόμενες μελέτες και οι τεράστιες χρονικές καθυστερήσεις (είμαστε στη δεύτερη δεκαετία πλέον).

    Επικοινωνιακά όπλα, η καλλιέργεια της προσδοκώμενης «ανάπτυξης» της περιοχής,  «ανάπτυξης για όλους» μας λένε. Φορείς αυτών των αντιλήψεων οι πολιτικές δυνάμεις που κυβέρνησαν (ΠΑ.ΣΟ.Κ., Ν.Δ. , ΣΥ.ΡΙΖ.Α.)

    Στις επιδιώξεις τους δεν υπάρχουν οι παράγοντες δημόσια και φτηνή συγκοινωνία για το λαό (άλλωστε γι’ αυτό  ιδιωτικοποίησαν  την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την χάρισαν σε Ιταλική εταιρεία) καθώς και η εξυπηρέτηση των τοπικών αναγκών της πρωτογενούς και δευτερογενούς παραγωγής.

    Σήμερα, μετά από πολιτικάντικες υποσχέσεις και καλλιέργεια αυταπατών παίζουν το παιχνίδι της «κολοκυθιάς» των μελετών, των χρηματοδοτήσεων κ.λ.π. Απλώς κοροϊδεύουν. Εμείς ξεκαθαρίζουμε ότι δεν πρέπει ο λαός της περιοχής μας να εγκλωβιστεί σε διλήμματα, σε προειλημμένες αποφάσεις, σε παιχνίδια αλλαγών απόψεων για χάρη εκλογικών ή παραγοντικών σκοπιμοτήτων.

Τονίζουμε:

-          Η σιδηροδρομική σύνδεση  της Πάτρας δεν πρέπει να οδηγήσει σε διχοτόμηση της πόλης, περιβαλλοντική υποβάθμιση, μερική ή ολική απομόνωση μέρους του θαλάσσιου μετώπου. Αναγκαστικά, εκεί που είναι σήμερα τα πράγματα, απαίτησή μας είναι η υπογειοποίηση της σύνδεσης Ρίο – Πάτρα και η δημιουργία επιφανειακού δημόσιου ελεύθερου πάρκου για την πόλη.

-          Η προαστιακή σύνδεση της Πάτρας με τον Άγιο Βασίλειο αποδείχτηκε εύστοχη επιλογή και κυκλοφοριακά επωφελής. Ο σχεδιασμός πρέπει να διατηρήσει τη δυνατότητα λειτουργίας του προαστιακού, στις νέες συνθήκες και με απαραίτητους σταθμούς τοπικής εξυπηρέτησης. Παράλληλα, πρέπει να λειτουργήσει η επέκταση προς δυτική Αχαϊα. Οι ματαιώσεις των δρομολογίων προς Ρίο και Δυτική Αχαϊα, με πρόσχημα τον κορωνοϊό, πρέπει άμεσα να αναιρεθούν.

-          Ο σχεδιασμός και υλοποίηση έργων επιβατικών μετακινήσεων σταθερής τροχιάς (τραμ) στην ευρύτερη περιοχή της πόλης θα συμβάλλει στην βελτίωση της ποιότητας των κινήσεων των εργαζομένων και των κατοίκων.

     Απευθυνόμαστε στο λαό της περιοχής, τους εργαζόμενους/ες, τους νέους/ες. Πρέπει να αποσυνδεθούν από τα ψεύτικα λόγια και τους πολιτικάντικους ελιγμούς των δημοτικών κινήσεων που πρόσκεινται σε Ν.Δ., ΣΥ.ΡΙΖ.Α., ΚΙΝ.ΑΛ. και στις παραφυάδες αυτών. Ανάλογα με τις εκάστοτε κυβερνητικές σκοπιμότητες, αλλάζουν θέσεις, υπόσχονται «αγώνες» και τελικά πορεύονται με τη λογική της εξαπάτησης.  Πάντα τάσσονταν και θα τάσσονται υπέρ των συμφερόντων του τοπικού κεφαλαίου και για αυτό είναι τελείως αναξιόπιστοι και επικίνδυνοι.

      Σημαντικές ευθύνες βαραίνουν και την δημοτική αρχή Πελετίδη. Μένει μόνο στο δίπολο περί υπόγειας ή μη διέλευσης του τραίνου χωρίς να συγκρούεται συνολικά με τις στοχεύσεις που υπάρχουν από κυβέρνηση – ΕΕ για το εργο της συγκεκριμένης σιδηροδρομικής γραμμής και την σημαντική ταξική διάσταση που αυτό έχει. Ενώ υπόσχεται «αγώνες μέχρι τελικής πτώσεως» για να υπογειοποιηθεί η σύνδεση Ρίο – Πάτρα (μέχρι το 2018 ήταν αδιάλλακτοι υπέρ της περιμετρικής όδευσης του σιδηροδρόμου), δεν είμαστε βέβαιοι ότι έχουν διάθεση συγκρούσεων. Η λογική ενός αγώνα απλής «στήριξης του αγώνα του δημοτικού συμβουλίου» που προτάσσουν δείχνει ακριβώς το αντίθετο. Άλλωστε, πρόσφατα γεγονότα όπως η ουσιαστική υποστολή των διαμαρτυριών για την Πατρών – Πύργου και η εμμονή για υλοποίηση του απαράδεκτου κυκλοφοριακά και αλλοπρόσαλλου τεχνικά και περιβαλλοντικά έργου της αντιδρόμησης της οδού Κανακάρη και των συναφών ρυθμίσεων, δείχνουν τα μεγάλα αδιέξοδα που έχει η λογική της «χρηστής διαχείρισης» που έχει η δημοτική αρχή και προφανώς δεν μας γεμίζουν με αισιοδοξία για την κατάληξη για το ζήτημα του τρένου και των συγκοινωνιών της πόλης.

      Η απάντηση μπορεί να δωθεί νικηφόρα μόνο μέσα από το οργανωμένο ταξικό και λαικό κίνημα της περιοχής, το οποίο θα έρθει σε σύγκρουση συνολικά με τις στοχεύσεις κυβέρνησης-ΕΕ που έχουν ως μόνο στόχο την εξυπηρέτηση των συμφερόντων του κεφαλαίου. Είναι τώρα που πρέπει να γίνει κτήμα του ο αγώνας ενάντια στα σχέδια περιβαλλοντικής και ποιοτικής υποβάθμισης της περιοχής. Ένας αγώνας που θα συνδέει την πάλη για ελεύθερους δημόσιους χώρους για το λαό, για αναπλάσεις  που δεν θα γίνονται προς όφελος επιχειρηματικών συμφερόντων, αλλά με γνώμονα τις λαϊκές ανάγκες,  για μετακινήσεις δωρεάν, γρήγορες και ασφαλείς για τους πολίτες μέσα στην πόλη και φθηνές για εκτός αυτή. Ως «Αντικαπιταλιστική Ανατροπή στην Πάτρα», θα κάνουμε ότι μπορούμε για να συμβάλλουμε σε αυτό τον αγώνα. 

Άμεση απόσυρση του περιβαλλοντοκτόνου νόμου της κυβέρνησης!

Άμεση απόσυρση του περιβαλλοντοκτόνου νόμου της κυβέρνησης!

Η προώθηση του σε συνθήκες καραντίνας αποτελεί αντιδημοκρατική εκτροπή της κυβέρνησης!

Στις 24/4, η κυβέρνηση της  Νέας Δημοκρατίας κατέθεσε, μέσω του Υπουργού Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κ.Χατζηδάκη, ένα νέο αντιπεριβαλλοντικό νομοσχέδιο – «τέρας» με τίτλο «Εκσυγχρονισμός Περιβαλλοντικής Νομοθεσίας», σε συνέχεια μιας fast-track διαβούλευσης εν μέσω πανδημίας και περιοριστικών μέτρων. Σαν να μην έφτανε αυτό, μετά την διαβούλευση το νομοσχέδιο έφτασε στην Βουλή με τα διπλάσια άρθρα από αυτά που είχε κατατεθεί στην αρχή που είναι ακόμη περισσότερο επιβαρυντικά όχι μόνο για το φυσικό περιβάλλον, αλλά και για το αστικό (απορρίμματα, άρση περιορισμών για ξενοδοχεία σε προστατευόμενες περιοχές της Αθήνας, κλπ). Παρά τις σφοδρές αντιδράσεις και τις μαζικές κινητοποιήσεις την Δευτέρα 4/5, ημέρα συζήτησης του νομοσχεδίου, πανελλαδικά από πάνω από 150 περιβαλλοντικές οργανώσεις, άλλες συλλογικοτήτες, κινήσεις περιφερειών και πόλης, σωματεία, συνδικαλιστικά σχημάτα, η κυβέρνηση προχώρησε την Τρίτη 5/5 στην ψήφιση του νομοσχεδίου, σε μία κουτσουρεμένη συνεδρίαση της Βουλής.

Παρά τις φανφάρες και τα ψέματα του Κυριάκου Μητσοτάκη για την «ανάπτυξη της οικονομίας και της χώρας με πράσινο πρόσημο», είναι ξεκάθαρο πως κεντρικος στόχος αυτού του νομοσχεδίου είναι η διευκόλυνση των επενδυτών και των επιχειρηματιών, αφού πλέον με «fast track» διαδικασίες θα εγκρίνονται τα έργα τους απλοποιώντας τις διαδικασίες αδειοδότησης που θα πρέπει να πάρουν από το κράτος. Είναι υποκριτική και επικίνδυνη η στάση της κυβέρνησης, που 2 μήνες μετά το παγκόσμιο ξέσπασμα μιας πανδημίας που έχει δημιουργήσει ακόμα μεγαλύτερους προβληματισμούς γύρω από τις συνέπειες της καταστροφής του περιβάλλοντος από την συνεχή και αυξανόμενη καπιταλιστική παραγωγή, αποφασίζει να κατεβάσει σαν πρόταση ένα τέτοιο νομοσχέδιο.

Στο στόχαστρο μπαίνουν, κυρίως, τα δάση και οι προστατευόμενες περιοχές, καθώς και το νέο “πράσινο πεδίο” ιδιωτικής κερδοφορίας, τα απορρίμματα. Για την κυβέρνηση της ΝΔ, προτεραιότητα είναι να ολοκληρώσει την πολιτική εξυπηρέτησης του κεφαλαίου που εφάρμοσαν όλες οι προηγούμενες κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ – ΝΔ και ΣΥΡΙΖΑ την περίοδο των μνημονίων και με την παράδοση του φυσικού, αλλά και αστικού περιβάλλοντος, στις ορέξεις της “επιχειρηματικότητας”.

Το περιβαλλοντοκτόνο νομοσχέδιο “σκούπα” κρύβει πίσω από όρους, όπως “προστασία των δασών και αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής”, την εμπορευματοποίηση των δασών και της γης και τη διευκόλυνση της ανεξέλεγκτης δράσης των επιχειρηματικών ομίλων, ξένων και ντόπιων στη λεγόμενη “πράσινη οικονομία”, όπως η ενέργεια (Βιομηχανικά Πάρκα Αιολικής Ενέργειας, εξορύξεις,κλπ). Εντείνει τη λεηλασία της φύσης και των δημόσιων χώρων και περιουσίας στο όνομα της «ανάπτυξης» και των επενδύσεων.

Συγκεκριμένα:

• Κατάργεί, στην ουσία, την προστασία των περιοχών Natura, δίνοντας τη δυνατότητα βαριών επενδυτικών δραστηριοτήτων (πχ εξορύξεις), τουριστικής/εμπορευματικής «αξιοποίησής» τους και δημιουργίας «κοινωφελών» υποδομών (δρόμων, κτιρίων, κλπ).
• Καταργεί την αυτοτέλεια των Φορέων Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών (ΦΔΠΠ) 
• Επιτάχυνει τις περιβαλλοντικές αδειοδοτήσεις, με περιορισμό του χρόνου έκδοσης των αδειών στις 120 μέρες επιβάλλοντας ασφυκτικές προθεσμίες για γνωμοδοτήσεις των υπηρεσιών ενώ εκχωρεί τον έλεγχο των μελετών (ΜΠΕ) σε ιδιώτες μέσω του θεσμού των «πιστοποιημένων ιδιωτών αξιολογητών».
• Προωθεί την αλόγιστη επέκταση των βιομηχανικών ΑΠΕ, κυρίως των αιολικών, που έχουν ήδη προκαλέσει υποβάθμιση του περιβάλλοντος και οικονομική επιβάρυνση των καταναλωτών για την εξασφάλιση υπερκερδών των επενδυτών.  
•  Νομιμοποιεί τα αυθαίρετα εντός δασικών εκτάσεων  και κατά περίπτωση εντός υγροτόπων και ρεμάτων
• Απλοποιεί τις διαδικασίες διαχείρισης στερεών αποβλήτων και δε λαμβάνει μέτρα κατά της υποβάθμισης των ρεμάτων από την ανεξέλεγκτη διάθεση αστικών και βιομηχανικών λυμάτων μέσα σε αυτά

Η τρέχουσα οικουμενική κρίση υποδεικνύει την άμεση ανάγκη αλλαγής πλεύσης στη διαχείριση του περιβάλλοντος: Πρέπει να φροντίσουμε για τη διατήρηση, την προστασία και την αποκατάσταση του περιβάλλοντος, κι όχι να επιτρέπουμε στις κυβερνήσεις να θυσιάζουν το περιβάλλον στο βωμό εφήμερων οικονομικών συμφερόντων. Το πολυνομοσχέδιο «Εκσυγχρονισμός Περιβαλλοντικής Νομοθεσίας» κινείται σαφώς στη δεύτερη κατεύθυνση.

Λαμβάνοντας υπόψη μάλιστα ότι ήρθε προς ψήφιση εν μέσω μιας πρωτόγνωρης κατάστασης όπου ο λαός δεν έχει το δικαίωμα να ασκήσει τα στοιχειώδη συνταγματικά / δημοκρατικά του δικαιώματα, να καλέσει συσκέψεις/συνελεύσεις, να συνεδριάσουν τα συλλογικά του όργανα, να καλέσει συγκεντρώσεις κ.λπ., η όλη διαδικασία ψήφισης ενός σημαντικότατου για όλα τα περιβαλλοντικά ζητήματα νομοσχεδίου μόνο αντιδημοκρατική μπορεί να χαρακτηριστεί.

Να μπλοκάρουμε την εφαρμογή του περιβαλλοντοκτόνου νομου – τέρας!

Απαιτούμε και αγωνιζόμαστε για:

• Να αποσυρθεί άμεσα ο περιβαλοντοκτόνος νόμος – τέρας στο σύνολό του.
• Να σταματήσει η συνειδητή αντιδημοκρατική εκτροπή της κυβέρνησης με την προώθηση ενός τόσο σοβαρού νομοσχέδιου για το περιβάλλον σε συνθήκες καραντίνας και ουσιαστικής απαγόρευσης των αντιδράσεων
• Να καταργηθούν όλοι οι καταστροφικοί νόμοι για το περιβάλλον, τη χωροταξία και την πολεοδομία, που παραδίδουν βορά στην κερδοφορία του κεφαλαίου τους φυσικούς πόρους, τη γη, τις πόλεις, τους οικισμούς, τη ζωή των ανθρώπων και των άλλων έμβιων όντων.